閥門電(dian)動裝置的(de)正确選擇(ze)應依據：

    1．操(cao)作力矩：操(cao)作力矩是(shi)選擇閥門(men)電動裝置(zhi)的最主要(yao)的參💔數🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻。電(dian)動裝置的(de)輸出力矩(ju)應爲閥門(men)操作最大(da)力🏊🏾‍♀️矩的1.2～1.5倍(bei)。

    2．操作推力(li)：閥門電動(dong)裝置的主(zhu)機結構有(you)兩種，一種(zhong)是不配😌置(zhi)推力盤的(de)，此時直接(jie)輸出力矩(ju)；另一種是(shi)配置有推(tui)力盤✡️的，此(ci)時輸出力(li)矩通過推(tui)力盤中的(de)閥杆螺👺母(mu)轉換👻爲輸(shu)出🧛🏾‍♀️推力。

    3．輸(shu)出軸轉動(dong)圈數：閥門(men)電動裝置(zhi)輸出軸轉(zhuan)動圈數的(de)多少與閥(fa)門的公稱(cheng)通徑、閥杆(gan)螺距、螺紋(wen)頭數有關(guan)，按M=H/ZS計算👌（式(shi)中：M爲電動(dong)裝👯🏾‍♂️置應滿(man)足的總轉(zhuan)動圈數；H爲(wei)閥門的開(kai)啓高度，mm；S爲(wei)閥杆傳動(dong)螺紋✍🏻的螺(luo)距，mm；Z爲閥杆(gan)螺紋頭數(shu)。）

    4．閥杆直徑(jing)：對于多回(hui)轉類的明(ming)杆閥門來(lai)說，如果電(dian)動裝置允(yun)許通過的(de)最大閥杆(gan)直徑不能(neng)通過所配(pei)閥門的閥(fa)杆，便不能(neng)組裝💌成 電(dian)動閥 門。因(yin)此，電動裝(zhuang)置空心輸(shu)出軸的内(nei)徑必須大(da)于明杆閥(fa)👱🏼‍♂️門的🏊🏿‍♀️閥🧛🏽杆(gan)外徑。對于(yu)部分回轉(zhuan)閥門以及(ji)多回☠️轉閥(fa)門中的暗(an)👩🏼‍❤️‍👨🏾杆閥門，雖(sui)不用考慮(lü)閥杆直徑(jing)的通過問(wen)題，但在選(xuan)配時亦應(ying)充分考慮(lü)閥杆直徑(jing)與鍵槽的(de)尺寸，使組(zu)裝後能正(zheng)常工作。

    5．輸(shu)出轉速：閥(fa)門的啓、閉(bi)速度快，易(yi)産生水擊(ji)現象。因此(ci)，應根據😍不(bu)👩🏽‍🐰‍👩🏿同的使用(yong)條件，選擇(ze)恰當的啓(qi)、閉速度🤶🏾。

    6．安(an)裝、連接方(fang)式：電動裝(zhuang)置的安裝(zhuang)方式有垂(chui)直安裝🧎🏻‍♀️‍➡️、水(shui)平安裝👀、落(luo)地安裝；連(lian)接方式爲(wei)：

    有推力盤(pan)；閥杆通過(guo)（明杆多回(hui)轉閥門）；暗(an)杆多回轉(zhuan)；無推👯🏾‍♂️力盤(pan)；閥杆不通(tong)過；部分回(hui)轉

    電動裝(zhuang)置的用途(tu)很廣，是實(shi)現閥門程(cheng)控、自控和(he)遙控不可(ke)缺少的設(she)備，其主要(yao)用在閉路(lu)閥門上。但(dan)不能忽視(shi)閥🔞門電動(dong)裝置的特(te)殊要求——必(bi)須能夠限(xian)定轉矩或(huo)軸向力。通(tong)常閥門電(dian)動裝置采(cai)用限制轉(zhuan)矩的連軸(zhou)器。

    當電動(dong)裝置的規(gui)格确定之(zhi)後，其控制(zhi)轉矩也确(que)定了。當其(qi)在🔞預先确(que)定的時間(jian)内運行時(shi)，電機一般(ban)不會超負(fu)荷。但如出(chu)現下列🏊🏾‍♀️情(qing)況便可使(shi)其超負荷(he)：

    1．電源電壓(ya)低，得不到(dao)所需的轉(zhuan)矩，使電機(ji)停止轉動(dong)。

    2．錯誤地調(diao)定了轉矩(ju)限制機構(gou)，使其大于(yu)停止的轉(zhuan)矩，而造成(cheng)😮‍💨連續産生(sheng)過大的轉(zhuan)矩，使電機(ji)停止轉動(dong)。

    3．如點動那(na)樣斷續使(shi)用，産生的(de)熱量積蓄(xu)起來，超過(guo)了電機的(de)⛹🏻‍♂️容許溫升(sheng)值。

    4．因某種(zhong)原因轉矩(ju)限制機構(gou)電路發生(sheng)故障，使轉(zhuan)矩過大。

    5．使(shi)用環境溫(wen)度過高，相(xiang)對地使電(dian)機的熱容(rong)量下降。

    以(yi)上是出現(xian)超負荷的(de)一些原因(yin)，對于這些(xie)原因産生(sheng)的電機過(guo)熱現象應(ying)預先考慮(lü)到，并采取(qu)措施，防止(zhi)過熱。

    過去(qu)對電機進(jin)行保護的(de)辦法是使(shi)用熔斷器(qi)、過流繼電(dian)🧑🏾‍🎄器、熱繼電(dian)器、恒溫器(qi)等，但這些(xie)辦法也都(dou)各有利弊(bi)，對于電動(dong)裝置這種(zhong)變負荷的(de)設備，絕對(dui)可靠的保(bao)護辦法是(shi)沒有的。因(yin)此必須采(cai)取各種方(fang)法組合的(de)方式。但由(you)于每台電(dian)動裝😁置的(de)負荷情況(kuang)不同，難以(yi)提出一個(ge)統一的辦(ban)法。但概括(kuo)多💯數情況(kuang)，也可🧑🏽‍🎄以從(cong)中找到共(gong)同點。

    采取(qu)的過負荷(he)保護方式(shi)，歸納爲兩(liang)種：

    1．對電機(ji)輸入電流(liu)的增減進(jin)行判斷；

    2．對(dui)電機本身(shen)發熱進行(hang)判斷。

    上述(shu)兩種方式(shi)，無論那種(zhong)都要考慮(lü)電機熱容(rong)量給定的(de)~時間餘量(liang)。如果用單(dan)一方式使(shi)之與電機(ji)的熱容量(liang)特性😥一緻(zhi)👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽是困難的(de)😗。所以應選(xuan)擇根據過(guo)負荷🧜🏼‍♀️的原(yuan)因💑🏾能可靠(kao)的動作的(de)方法——組合(he)複合方式(shi)，以實現全(quan)面的過負(fu)荷保護作(zuo)用。

    羅托克(ke)電動裝置(zhi)的電機，因(yin)其在繞組(zu)中埋入了(le)與電機絕(jue)緣等級一(yi)緻的恒溫(wen)器，當到達(da)額定溫度(du)時，電機😁控(kong)制回路便(bian)會切斷。恒(heng)溫器本身(shen)熱容量是(shi)較小的，而(er)且其限時(shi)特性是由(you)電機的熱(re)容量特性(xing)決定的，因(yin)此這是一(yi)個可靠的(de)方法。

    過負(fu)荷的基本(ben)保護方法(fa)是：

    1．對電機(ji)連續運轉(zhuan)或點動操(cao)作的過負(fu)荷保護采(cai)用恒溫器(qi)；

    2．對電機堵(du)轉的保護(hu)采用熱繼(ji)電器

    3．對短(duan)路事故采(cai)用熔斷器(qi)或過流繼(ji)電器。

    閥門(men)電動裝置(zhi)的正确選(xuan)擇和超負(fu)荷的防止(zhi)是戚戚相(xiang)關的💔，應💑🏾引(yin)起重視。