閥門電動(dòng)裝置的正确(que)選擇應依據(jù)：

    1．操作力矩：操(cāo)作力矩是選(xuǎn)擇閥門電動(dong)裝置的最主(zhǔ)要♊的參數。電(diàn)♌動裝置的輸(shu)出力矩應爲(wei)閥門操作最(zuì)大力矩的1.2～1.5倍(bei)。

    2．操作推力：閥(fá)門電動裝置(zhì)的主機結構(gou)有兩種，一種(zhǒng)是不配置推(tuī)力盤的，此時(shi)直接輸出力(lì)矩；另一種是(shi)配置🔴有推力(lì)盤的，此時輸(shū)出力矩通過(guo)推力盤中的(de)閥杆螺🛀母轉(zhuǎn)換爲輸出推(tui)力。

    3．輸出軸轉(zhuǎn)動圈數：閥門(men)電動裝置輸(shū)出軸轉動圈(quan)數的多💞少與(yǔ)閥門的公稱(chēng)通徑、閥杆螺(luo)距、螺紋頭數(shù)有關，按M=H/ZS計算(suan)（式中：M爲電動(dong)裝置應滿足(zú)的總轉動圈(quan)數🏃🏻‍♂️；H爲閥門的(de)開啓🈲高度，mm；S爲(wèi)🆚閥杆傳動螺(luó)紋的螺距，mm；Z爲(wèi)閥杆螺紋頭(tou)📞數。）

    4．閥杆直徑(jìng)：對于多回轉(zhuan)類的明杆閥(fá)門來說，如果(guǒ)電動裝置允(yǔn)許通過的最(zui)大閥杆直徑(jing)不能通過所(suo)配✔️閥門的閥(fa)杆，便不能♋組(zǔ)裝💯成 電動閥(fa) 門。因此，電動(dòng)裝置空心輸(shu)出軸的内徑(jìng)必須大于明(ming)杆閥🌂門的✌️閥(fa)杆外徑。對于(yu)部分回轉閥(fa)門以及多回(huí)轉閥門中的(de)暗杆閥門，雖(suī)不用考慮閥(fa)杆直徑的通(tong)🔴過問題✍️，但在(zài)選配時亦應(ying)充分考慮閥(fa)杆直徑與鍵(jiàn)槽的尺寸，使(shi)組裝後能正(zheng)常工作。

    5．輸出(chu)轉速：閥門的(de)啓、閉速度快(kuài)，易産生水擊(ji)現象。因此🌈，應(yīng)根據⛱️不👈同的(de)使用條件，選(xuan)擇恰當的啓(qǐ)、閉速度🌂。

    6．安裝(zhuang)、連接方式：電(dian)動裝置的安(ān)裝方式有垂(chuí)直安裝、水平(píng)安裝⛹🏻‍♀️、落地安(an)裝；連接方式(shì)爲：

    有推力盤(pan)；閥杆通過（明(ming)杆多回轉閥(fá)門）；暗杆多回(huí)轉；無👅推力盤(pan)；閥🈲杆不通過(guo)；部分回轉

    電(diàn)動裝置的用(yòng)途很廣，是實(shi)現閥門程控(kòng)、自控和遙控(kòng)不⛷️可缺少的(de)設備，其主要(yào)用在閉路閥(fá)門上。但不能(neng)忽視閥門電(dian)動裝置的👉特(te)殊要求——必須(xu)能夠限定轉(zhuǎn)矩或✏️軸向力(li)🌏。通常閥門電(dian)動裝置采用(yòng)限制轉矩的(de)連軸器。

    當電(dian)動裝置的規(gui)格确定之後(hòu)，其控制轉矩(jǔ)也确定🔅了。當(dang)其在預先确(que)定的時間内(nei)運行時，電機(ji)一般不會超(chāo)負荷。但如出(chū)現下列情況(kuang)便可使其超(chao)負荷：

    1．電源電(dian)壓低，得不到(dao)所需的轉矩(ju)，使電機停止(zhǐ)轉動。

    2．錯誤地(di)調定了轉矩(ju)限制機構，使(shi)其大于停止(zhǐ)的轉矩，而✏️造(zào)成⚽連續産生(sheng)過大的轉矩(ju)，使電機停止(zhi)轉動。

    3．如點動(dòng)那樣斷續使(shǐ)用，産生的熱(rè)量積蓄起來(lái)，超過了電機(jī)的容⭐許溫升(sheng)值。

    4．因某種原(yuán)因轉矩限制(zhi)機構電路發(fa)生故障，使轉(zhuan)矩過大🙇🏻。

    5．使用(yong)環境溫度過(guò)高，相對地使(shǐ)電機的熱容(rong)量下降。

    以上(shang)是出現超負(fu)荷的一些原(yuan)因，對于這些(xie)原因産生的(de)電機過㊙️熱現(xian)象應預先考(kao)慮到，并采取(qǔ)措施，防止過(guò)熱。

    過去對電(dian)機進行保護(hù)的辦法是使(shi)用熔斷器、過(guo)流繼電器、熱(re)繼電器、恒溫(wēn)器等，但這些(xie)辦法也都各(ge)有利弊，對于(yu)💃電動裝置這(zhè)種變負荷的(de)設備，絕對可(kě)靠的保護辦(ban)法是沒有的(de)。因此必🐉須采(cǎi)取各種方法(fǎ)組💚合的方式(shì)。但由于每台(tái)電動裝置的(de)負荷情況不(bú)同，難以提出(chū)一個統一的(de)辦法。但概括(kuo)多數情況，也(yě)可以從中找(zhǎo)到共同點。

    采(cai)取的過負荷(he)保護方式，歸(guī)納爲兩種：

    1．對(duì)電機輸入電(dian)流的增減進(jìn)行判斷；

    2．對電(diàn)機本身發熱(rè)進行判斷。

    上(shang)述兩種方式(shi)，無論那種都(dōu)要考慮電機(ji)熱容量給💰定(dìng)的時間餘量(liàng)。如果用單一(yi)方式使之與(yǔ)電機的熱容(róng)量⭐特性一緻(zhi)是困🌈難的👄。所(suǒ)以應選擇根(gen)據過負荷的(de)原因能可靠(kao)🙇‍♀️的動作的方(fang)法——組合複合(he)方式，以實現(xiàn)全面的⭐過負(fu)荷保護作用(yong)。

    羅托克電動(dòng)裝置的電機(ji)，因其在繞組(zu)中埋入了與(yǔ)電機絕緣等(deng)級一緻的恒(heng)溫器，當到達(dá)額定溫度時(shi)，電機控制✉️回(huí)路便會切斷(duan)🌈。恒溫器本身(shen)熱容量是較(jiào)🐪小的，而且其(qí)限時特性❤️是(shi)由電機的熱(rè)容量特性決(jue)定的，因此這(zhè)是一個可靠(kao)的方法。

    過負(fu)荷的基本保(bao)護方法是：

    1．對(duì)電機連續運(yun)轉或點動操(cao)作的過負荷(he)保護采用恒(heng)🏃🏻溫器；

    2．對電機(ji)堵轉的保護(hu)采用熱繼電(dian)器

    3．對短路事(shì)故采用熔斷(duan)器或過流繼(ji)電器。

    閥門電(diàn)動裝置的正(zhèng)确選擇和超(chāo)負荷的防止(zhi)是戚戚相關(guan)的，應引起重(zhòng)視。